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膜结构建筑之初需要考虑的设计问题

返回列表来源：信和鼎发布日期：2023-05-01 11:35:10 浏览：342

深圳市信和鼎膜结构有限公司是一家较早从事膜结构工程案例、大型膜结构体育项目、景观膜结构、膜结构停车棚、商业膜结构、膜结构遮阳棚、膜结构效果图、膜结构图片、膜结构、张拉膜膜结构、停车棚、标准化研发、设计、建造、维护于一体为一体的专业膜结构工程公司免费出施工方案。在进行膜结构建筑设计的时候，为了可以让建筑展现更多的姿态，于是在设计最初就需要卡里很多的问题。
荷载及许用应力
1、膜结构幕墙的荷载：固定荷载(G)，雪(S)，风压力(W)，地震力(K)，初期张力(Ti)，内压(Pi)。
2、膜结构最大风荷载时，变形较大，其形状和初始形状可能会有较大区别，传统的按初始形状确定风载体形系数的方法可能误差较大，按照受载变形后的形态来确定风载体形系数又是一个非线性课题，加上膜结构的外形变化多异，现行荷载规范中，鲜有关于膜结构风载体形系数的具体条款。在参照现有规范确定膜结构幕墙的风荷载时，理解不同，设计取值常相差很大。因而幕墙风载体形系数系数宜以风洞试验为准。

3、膜结构风洞实验很重要，但费用昂贵。早在70年代，日本大阪万国博览会美国馆就做过膜结构风洞实验。该馆是世界上最早的大型充气膜结构，内压支撑，有索补强。风洞实验测定了膜面动风压力，膜面铅垂位移和加速度，索的铅垂加,速度，索的端部静张力等。结果表明存在膜片凹凸的影响，凸部中央产生最大负压，凹部的负压是最大负压的1/2以上，平均风压系数为-0.7，屋面与索的固有频率为1.6Hz。
风载过大破坏的例子，日本熊本穹顶的跨度107米、直径128m、高40m，膜结构为周边支撑，双层充气膜的设计风压302kgf/m2，常时内压30mmAq，强风(高10m处的平均风速15m/s)时内压60mmAq，内压由三台鼓风机维持。99年18号台风使日本熊本穹顶的双层充气膜结构破坏，现场实测风速(高10m)：10分钟平均风速是27.6m/s，瞬间最大风速49.3m/s，为该地区400年的最大风速。破坏现象为1层大型回转门锁定破损，22处打开，上层索一根折断，二层空气膜的上膜、下膜破损，支撑结构损坏，双层玻璃全部破损。

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